關于事故閘門的預埋設計及技術總結

什么是事故閘門?小編對于事故閘門的把控與預埋設計及技術總結做出詳細的解說，希望對水利工作者有所幫助。

什么是事故閘門

事故閘門是指能在動水中截斷水流以預防或遏止水道下游發生水務災情的阻水閘。其水力學性能以及門體結構動力性能，直接關系到右岸泄洪隧洞工作門及泄洪建筑物運行的技術可行性、可靠性、經濟合理性和安全性。

事故閘門主要用于防止因下游閘門或水道發生事故時啟用。其作用是為下游防洪或維修帶時間帶來一道保證。那么我們可以根據樞紐布置，采取在上游泄洪洞布置事故閘門。事故閘門與主體防洪閘門距離應為500米至1000米以上，如果位置處于進水出可以適當縮短距離。

事故閘門預埋設計

事故閘門門槽的設計應注意門槽的空蝕。國內外大量的工程運行經驗表明，平面閘門槽的空化侵蝕十分嚴重，甚至造成嚴重的事故。閘門槽道空化沖蝕的主要原因是閘門槽漩渦的產生。當高速水流通過閘門槽段時，邊界出現變化而導致局部壓力降低后出現了空穴現象,以致于形成空蝕破壞的問題。選擇合適的門槽形式，改善門槽附近的水力條件。

技術總結

通過技術經濟比較分析，事故閘門閘型和閘槽的選擇表明，泄洪洞事故閘門閘采用平面滑動閘門，閘槽型式滿足設計要求，閘葉底邊型式合理，起重能力適當。

事故閘門的設計和運行應注意以下幾點：

1、安裝可靠的壓力測量裝置，監測啟閉機開啟前的水平壓力，防止啟閉機超負荷運行和閘門結構損壞;

2、閘門底邊和槽應保證下閘水柱的可靠性。

3、啟閉機的選擇在計算時應考慮一些不確定和不可預測的因素，啟閉機容量的最終確定應考慮多方面因素。

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