河北液壓鋼壩廠淺談鋼壩產品質量問題

河北液壓鋼壩廠家告訴您目前，水利大壩產品在技術上大多是相互抄襲?，F在鋼壩產品存在的許多問題，有的甚至不能正常運行，有的長期不能有效運行。主要問題如下：

一、油缸埋設在壩基表面，減少了壩基開挖線，提高了基礎開挖成本。

在一些基礎條件較好的地方，巖石暴露在河床上，因此開挖成本很高。如果采用預留油缸孔的布置，將浪費開挖成本。

二、水電站大壩正常淹沒泄水時，啟閉油缸和支桿均位于閘門落水裸露部位。

支桿或油缸易被較大的河流漂浮物損壞，直接導致閘門無法啟閉。由于油缸和支桿都在閘門落水裸露部分，整體景觀效果不理想。

三、水電站大壩在正常擋水運行時不設機械支桿，只依靠油缸來支撐閘門的擋水。

油缸是一種易損產品，油缸密封圈容易老化，管路中的液壓油長期運行后會乳化或變質，不具有壓縮性。久而久之，大壩將自然垮塌，正常擋水閘將變得凹凸不平，多個壩面無法保持水平面，調整多個壩面的統一高度將非常困難。很難看。沒有機械支撐桿的水電站大壩倒塌是遲早的事。

四、現有的水電站大壩還設置了機械支撐桿，以支撐閘門的正常擋水。

但是，必須設計支撐桿的解鎖油缸。只有當閘門的啟閉缸和解鎖缸同時工作時，才能鎖閘蓄水或放下泄洪。然而，解鎖圓筒一般位于壩基中，這也是難以維護的，并且解鎖過程是復雜的。必須通過啟閉油缸將閘門提升到一定高度，以使支撐桿不會對鎖鉤施加壓力。然后，解鎖油缸將支撐桿向上推，打開和關閉油缸縮回，壩面下降，支撐桿滑出鎖定機構。這種操作經常失敗，容易誤操作，導致無法正常解鎖泄洪。由于機械支撐桿只有一個卡口，當長期運行需要二級水位時，閘門不能滿足鎖定要求。尤其是下游水位較高時，機械支撐桿的卡口被垃圾卡住，無論支撐桿是否卡在卡口內，需要解鎖時，支撐桿與卡口無法分離，無法觀察，往往會導致尷尬的局面。

五、當油缸埋在壩基表面時。

由于埋地連接軟管在使用過程中的破裂或老化而需要維修，需要拆卸混凝土澆注的油缸孔，取出油缸進行相應的維護工作，以及繁瑣的步驟，如：不僅要保證下游庫區不積水，還要進行圍堰，才能完成維修工作，這需要花費大量的時間和精力。

六、油缸埋設在壩基表面，基礎壩基與油缸之間的密封措施老化。

導致油缸孔內的泥沙堵塞，油缸不能正常地在油缸孔內旋轉，強制旋轉后油缸扭曲變形。油缸座扭曲損壞。

總結

實際上常規液壓壩是采用自卸車的機械原理，具有擋水和泄水雙重功能的結構。它已作為一種擋水建筑物在河流中使用了近10年。液壓壩產品主要由閘門面板、底軸、底軸鉸座、啟閉油缸及控制系統組成。工作原理非常簡單?？刂葡到y用于控制油缸的啟閉，利用油缸的脹縮，實現閘板繞下軸的轉動，達到閘板的保水、卸料的目的。與翻板閘門相比，具有無攔擋垃圾、泄洪能力強、壩型美觀等特點。與橡膠壩相比，具有使用壽命長、管理成本低等優點。

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